據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，三位知情人士透露，特斯拉在中國(guó)對(duì)銷(xiāo)售人員進(jìn)行實(shí)時(shí)、積極管理的戰(zhàn)略，使其門(mén)店比銷(xiāo)售比亞迪和其他品牌汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商更具優(yōu)勢(shì)。特斯拉對(duì)其在中國(guó)314家門(mén)店的2800名銷(xiāo)售人員進(jìn)行每小時(shí)一次的監(jiān)控，評(píng)估他們?cè)谡f(shuō)服潛在消費(fèi)者到門(mén)店參觀、安排試駕和下單方面的效果和效率。特斯拉對(duì)員工的管理與中國(guó)外賣(mài)巨頭美團(tuán)類似，后者以分和秒來(lái)衡量配送時(shí)間，曾有員工因被認(rèn)為不夠積極，在當(dāng)天就被解雇。而在該管理模式下，特斯拉的門(mén)店交付效率很是優(yōu)異，去年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)314家門(mén)店，平均每家門(mén)店銷(xiāo)售了1500多輛特斯拉。作為對(duì)比，同期比亞迪每家經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量為600輛左右，其中還包括插電式混合動(dòng)力車(chē)。此外，特斯拉公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度交付48.45萬(wàn)輛，全年交付總量達(dá)到180.86萬(wàn)，問(wèn)鼎全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠，這與銷(xiāo)售交付團(tuán)隊(duì)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也有密切關(guān)系。